隨著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，尤其在汽車(chē)業(yè)有逐漸取代汽油機(jī)的趨勢(shì)，作為該發(fā)動(dòng)機(jī)組成之一的噴油嘴，雖然只是很小的部件，但是卻決定著發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒質(zhì)量及效率，由于噴油嘴屬于易耗品，一般2000小時(shí)就必須更換，否則會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。據(jù)權(quán)威資料統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)每年僅備件需求量就達(dá)到5千萬(wàn)副，預(yù)計(jì)到2018年，國(guó)內(nèi)年需求量將達(dá)到8千萬(wàn)副，這個(gè)數(shù)字僅僅是備件的需求，尚不包括發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)的配套，而目前這個(gè)整機(jī)市場(chǎng)的噴油嘴配套基本上被國(guó)外產(chǎn)品壟斷，面對(duì)這個(gè)龐大的市場(chǎng)，目前國(guó)內(nèi)基本上是采用通用機(jī)床加工的方法，其結(jié)果自然是效率低，成品率低，而國(guó)外專(zhuān)用設(shè)備70萬(wàn)美金的價(jià)格又讓人望而卻步。在此背景下，我公司開(kāi)發(fā)出了十工位噴油嘴數(shù)控鉆床。
十工位噴油嘴數(shù)控鉆床主要用于噴油嘴針閥體偶件淬火前的粗加工工序，是通過(guò)一次裝夾，在一個(gè)幾何回轉(zhuǎn)中心上，通過(guò)工位的轉(zhuǎn)換，分別完成預(yù)鉆中心孔、中孔、平底、倒角、座面、大端面、壓力室等工序的加工、解決了傳統(tǒng)工藝在不同設(shè)備上分別加工中孔、座面、壓力室、大端面等因重復(fù)裝夾出現(xiàn)的質(zhì)量和合格率低的問(wèn)題；通過(guò)該機(jī)床加工后，充分保證后續(xù)加工余量均勻而少，為淬火后精加工提高生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，為柴油機(jī)排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)奠定了基礎(chǔ)，該機(jī)床分度機(jī)構(gòu)采用高精度梳齒盤(pán)回轉(zhuǎn)工作臺(tái)，總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，加工精度高；添補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外空白。
.png)
【上一條：沈陽(yáng)恩基爾全面代理W... 】 【[ Back ]】 【下一條：遠(yuǎn)程遙控技術(shù)在工程機(jī)... 】